Двигатель - центральной узел автомашины, принимающий на себя максимальную нагрузку при эксплуатации. С течением времени, он как и любая другая деталь, потребует ремонтных работ. Капитальный ремонт становится тем типом ремонта, когда все главные узлы силового агрегата восстанавливаются или меняются, что позволяет вернуть агрегату эксплуатационные и ресурсные показатели, приближенные к фабричным. Иначе говоря, ремонт головок блока цилиндров подразумевает восстановление всего двигателя, а не только лишь переборку узлов. Определить, что мотор запрашивает капитального ремонта можно по признакам: - Снижение давления масла и стуки в КШМ, возникающие через износ подшипников или вкладышей коленвала. - Сокращенный расход масла и темно-седой цвет выхлопного газа, пониженная компрессия. Снижение компрессии бывает вызвано прогоранием клапанов либо прокладки главного блока цилиндров. Подъём расхода масла может быть вызвано уменьшением эластичности маслосъемных колпачков газораспределительного механизма или закупориванием маслом поршневых колец. - Естественный износ узлов цилиндро поршневой группы, износ продольного хождения коленвала. Проблемы с этими узлами диагностируются при помощи особенных приборов: микрометра, нутромера и так далее. Ремонт двигателей на бензине, точно также, как и ремонт двигателей на дизеле, обязательно начинается с доскональной диагностики. В ремонт двигателя входит демонтаж, чистка с применением специальных моющих средств, оценка уровня износа элементов. Изношенные части подлежат замене либо восстановлению.