#1регионПрирода

Днепро-Бугский канал — судоходная артерия (94 км), связывающая Черное и Балтийское море. Канал протянулся от Кобрина до Переруба Ивановского района, соединяя приток Западного Буга — Мухавец — с притоком Припяти — рекой Пиной.

Впервые идея строительства судоходного канала была озвучена в Польском сейме в 1655 году, и только в 1775 году начались работы по сооружению канала. В XIX и начале XX века Днепро-Бугский канал был единственным судоходным каналом, соединяющим Балтийское и Чёрное моря.

После воссоединения Западной Белоруссии с БССР, 26 декабря 1939 года, началась реконструкция Днепро-Бугского канала. Стройку объявили всенародной: в помощь строителям организовывались субботники, в которых принимали участие жители Бреста и близлежащих деревень. 1 августа 1940 года работы были завершены, а 3 августа по новой водной магистрали пошёл первый караван судов.

В июне 1941 года Днепро-Бугский канал был захвачен частями вермахта и стал активно использоваться оккупационной властью. После освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков судоходство восстановилось (1945 г.) и в дальнейшем продолжилось развиваться.

Корреспонденты газеты «Заря» совершили поездку по Днепро-Бугскому каналу в глубину Полесья. Начальник гидроузла Ивановского района Василий Григорьевич Новик поведал истории, где тесно переплелись народные предания и легенды с реальными событиями. Читаем.

Аграновский, Н., Рашевский, Н. Дорога в легенду // Заря. – 1965. – 22 октября (№ 208). – С. 3.